1.采用光电编码器检测电动汽车电机的转速时,由于光电编码器在低速者静止时输出的脉冲个数很少,测量转速时误差大,分辨率低,导致转速测量时抖动;
2.由于电子油门给定的是转矩,所以当汽车油门给定信号受到干扰时,会产生信号抖动;
3.由于汽车电机受矢量控制,起动和低速运行时性能十分差,明显有爬行抖动现象,甚至还会出现很大的冲击转矩;
4.光电编码器送到驱动控制器的信号传输线路距离强电近,易受电机引线上的高频、大电流、高电压的干扰,使得电机的转速测量值跳动。
此外,若检测电动汽车的电机交流电流时出现误差,当汽车硬件参数不一致时,会成倍数放大检测误差,若误差大于10%,就会引起低速抖动。
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